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    黑龙江六加一开奖规则:主题: 107国道贺站桥危桥改造工程有序推进

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    • 发表于:2019/4/30 17:22:51
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    107国道是中国最忙的国道,它贯通中国南北,是交通的大动脉。江夏区贺站桥为107国道既有公路上跨京广铁路立交桥,中心铁路里程为京广下行线K1266+989.7,位于山坡至贺胜桥区间。
    2018年春,江夏区路政执法巡查发现贺站桥,因来往车辆长期超载运行,致使贺站桥结构病害严重,上部结构T梁湿接缝、横隔板及桥台均出现不同程度的开裂、破损,且桥台裂缝超过规范限值,有逐年发展的趋势,桥梁技术状况等级为4类,需适时对桥梁进行拆除重建。此情上报交通部后,杨展堂书记、李小鹏部长高度重视,迅速作出批示,并派出专家工作组赴现场督导贺站桥改造扩建工作。
    根据交通部领导批示精神,江夏区召开了专题会议,布置贺站桥改造扩建工作;江夏区交通运输局经过多方努力,促成贺站桥危桥改造工程于2019年4月初正式动工。工程由中国中铁七局集团有限公司承建,业主方武汉市江夏区公路管理局,主动做好协调、服务工作。由于双主配合密切,贺站桥危桥改造工程正有序快速推进。
    贺站桥危桥改造工程设计方案是,新桥与铁路设计斜交角度为20°,桥梁全段位于直线段内,纵断面位于2.906%的上坡及-1.437%的下坡,纵断面竖曲线半径为1500m。新桥上部结构为双幅(13+20+13)m连续钢主梁,采用工地节段拼接后顶推施工,桥面总宽26.2m,单幅宽度13.09m,两幅中间净距2cm。梁高0.95m,粱底至铁路轨顶竖向最小距离≥8.0m。桥面净宽2×11m,双向4车道。下部结构采用桩柱式墩台,桩基均按嵌岩桩设计,桩基采用直径1.6m人工挖孔桩基础,桩间距6.385m。
    截止4月17日,项目驻地建设已经全部完成,现场电通、水通、路通、施工场地已平整;左幅0#-1、0#-2、0#-3、3#-1、3#-2桩基各孔80cm,0#-1、0#-2、0#-3、3#-2桩基护壁(0∽80cm)已浇筑。3#台往大里程处征地已完成,0#台往小里程征地未完成。
    为了迎接军运会的顺利召开,做好保畅服务工作,贺站桥改造工程施工承诺:2019年6月30日完成旧桥拆除;新建桥梁下部结构于2019年8月30日前完成;右幅钢箱梁顶推于9月20日前完成;10月10日完成右幅桥面系及附属工程,确保107国道贺站桥正常通车。(陈立忠)

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    又讯:纸贺公路维修保畅正紧锣密鼓

    107国道上的贺站桥维修改造,暂时停止国道江夏南段通车,大
    量车辆都集中到纸贺公路上,造成县道纸贺公路破损严重,江夏区交通运输局正组织多个专业队员进行临时性维修。在107国道没有正?;指赐ǔ灯诩?,纸贺公路不能进行全线大修,路况不好,为过往行人车辆带来不便,希望广大市民理解、原谅。(陈立忠)

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